北陸新幹線 全線開業の費用対効果は東京ー新大阪間の算出で“小浜・京都ルート”がB/Cで1.1と最高値に “米原推し”の石川県の政界からは「政治的思惑」と反発の声も

与党が8つの案で再検証を進めている北陸新幹線の敦賀より西、新大阪までの延伸ルートをめぐり、国土交通省が新たな基準で試算した費用対効果が明らかになりました。今回、初めて東京から大阪までの全線が開業した場合の費用対効果が算出され、現行の「小浜・京都ルート」が「米原ルート」を上回りました。北陸新幹線の大阪延伸をめぐっては、政府・与党が2016年に現行の小浜・京都ルートでの着工を決めていますが、自民党と日本…





































