騒音・日照権・景観…なぜ高架ではなく「アンダーパス」なのか？

冠水のリスクがあるにもかかわらず、なぜ高架ではなくアンダーパスが選ばれるのか？

モビリティジャーナリスト・森口将之氏によると、「そもそも踏切を減らすため、あるいは増加する交通量に対応するため、道路を高架かアンダーパスにする必要は増えている」ということです。

ただ、「高架にすると周囲の建物に対して騒音が問題になる可能性」や「住宅地であれば日照権の問題」があり、さらに「周辺の景観にも配慮して、アンダーパスが選ばれることが多い」と言います。