スクランブル発信も急増…運航ダイヤの維持も限界
東亜珈琲館 鈴木英範マスター
「警戒線までソビエト連の飛行機が飛んでくるので、スクランブルで飛んでいた」
冷戦下の1980年代、ソビエト軍の戦闘機に対応する自衛隊機の緊急発進が急増。
当時は、民間機と自衛隊機が同じ滑走路を使っており、緊急発進のたびに、民間機は上空や地上で待機していたのだ。
安全面も、運航ダイヤの維持も、すでに限界だった。
そこで1988(昭和63)年、民間機専用の新千歳空港が開港したのだ。
東亜珈琲館 鈴木英範マスター
「警戒線までソビエト連の飛行機が飛んでくるので、スクランブルで飛んでいた」
冷戦下の1980年代、ソビエト軍の戦闘機に対応する自衛隊機の緊急発進が急増。
当時は、民間機と自衛隊機が同じ滑走路を使っており、緊急発進のたびに、民間機は上空や地上で待機していたのだ。
安全面も、運航ダイヤの維持も、すでに限界だった。
そこで1988(昭和63)年、民間機専用の新千歳空港が開港したのだ。





