業界関係者は『２０２４年問題』も指摘

　さらに、業界の関係者は別の問題も指摘します。

　（大阪トラック協会　上野耕一郎常務理事）「『２０２４年問題』が起こってから、ドライバーの時間の管理を厳格にしなさいというのが大きな課題。ですから連続運転が４時間を超えないようにしようと思うと、やむを得ず（休憩のため）とまってしまう」

　『２０２４年問題』とは、去年スタートしたトラックドライバーに対する新たな労働規制に関する問題を指します。４時間以上運転する場合、３０分以上の休憩をとらなければならず、法律を守るにも休憩する場所がないという“ジレンマ”が生じているのです。

　（大阪トラック協会　上野耕一郎常務理事）「国や自治体のほうで数多くトラックが駐車できるようなスペースを作ってもらえれば、一番ありがたいと考えております」