北陸新幹線の敦賀から大阪までの延伸ルートをめぐり、福井県小浜市付近を通り京都駅へ、その先は京田辺市を南下し新大阪駅までつながることが決まっています。「小浜・京都ルート」です。

一方、このルートの建設費が当初予定の2倍となるおよそ5兆円に上ることや、京都府内を通るトンネル工事をめぐっての環境面への影響など、さまざまな課題も浮き彫りとなっています。

一方で、石川県内では県議会や加賀市、小松市議会などで、京都を通らず滋賀県・米原駅につなげる「米原ルート」の再検討を求める声が上がっています。

こうした中、14日都内では大阪までの全線開業を求める総決起大会が開かれました。それぞれの事情を抱える沿線自治体のトップらは、公の場でどう訴えたのでしょうか。

都内で開かれた大阪までの早期全線開業を求める大会。今回は関西広域連合などが主催し、大会名にも「総決起」の文字が加わりました。