種々の対策でようやく沈静化へ

昭和45年（1970年）前後に施行された数々の施策は多岐にわたりました。

◎上記、交通警察官の増員以外にも…
◎ドライバーや歩行者に対する交通安全教育
◎歩道や歩道橋、ガードレールの設置などインフラの整備
◎クルマに対する罰則の強化
◎公安委員会『交通の教則』の策定

じつは初めて「酒気帯び運転」という言葉が出てきたのもこの時期です（それまでは「酒酔い運転（最高刑・懲役６か月）」しかありませんでした）。
こうしたことが官民あげて行われたのです。

小学校の交通安全教室で「ケンちゃん人形･腹話術」が盛んになったのもこの頃です

その効果は劇的なものでした…。

昭和45年（1970年）を境に交通事故死者数は劇的に減少します

第一次交通戦争はこうして終焉を迎えました。昭和51年（1976年）からは死者数は1万人を切るようになり、ようやく「交通戦争」の語がメディアを賑わすことはなくなりました。
しかし…。
じつは話はここでは終わらなかったのです。
（後編『「安全なクルマを作れ！」第二次交通戦争と呼ばれた頃』につづく）

（アーカイブマネジメント部　疋田智）