中国の鉄道関係者「中国には特殊な鉄道事情がある」

（フランスから）
「旅行者の観点から見ると、時速300キロでも旅行者の快適性は、今とさほど変わらない印象です」

当時の翻訳テロップがRSK映像ライブラリーには残っていなかったので、音声をGoogle翻訳に掛けてみたところ、こんな答えになりました。自国・フランスの時速300キロと比較したのかしていないのか、その微妙なニュアンスを知りたいところです。

【画像⑦】

そして注目は、中国の鉄道関係者の方のコメントです。

（中国の鉄道関係者）
「中国の高速鉄道には、中国独自の特殊事情がある。そこで私たちは日本・ドイツ・フランスの様々な高速鉄道について、研究を行っている」

結果として、いま日本・ドイツの新幹線と似たタイプの新幹線が走っている、その布石のように感じられました。でも「500系」のような新幹線は、結果として中国ではデビューしませんでしたね（私の知る限りですが）。

【画像⑧】

新大阪～博多間がそれまでより17分早い2時間17分で結ぶこととなる「500系」のぞみのデビュー。ちなみにこの9日後の営業開始を前に、予約はいっぱいだったそうです。。。そりゃそうでしょうね。

【画像⑨】

次回配信は、ついにこの500系がデビュー！

・・・と言いたいところですが、実は当時この500系の撮影時に、カメラが新大阪駅で「衝撃の試験車両」を捉えていたのも、筆者は見逃しませんでした。OAもしていない、いわゆる「捨てカット」に入っていたこの動画が、RSK映像ライブラリーには残されていたのです。

『謎の新幹線「300X」に遭遇！』は、11月17日配信予定です。

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