RSK山陽放送
運転席の内部はどうなっていた？見てみると...
そして当時のカメラは、300系の運転席内も撮影していました。【画像⑪】の速度パネル、この画像では見にくいですが、300キロまで設定されていました。また夜に、さらにはトンネル内で照らすであろう、小っちゃいライトも可愛い限りです。
ちなみにこの時、なぜ岡山の車庫【画像⑫】にやって来たのか。当時の原稿によると、「マスコミ向けにお披露目」というだけでなく、運転所の職員を対象に「車両構造」や「車両トラブル発生時の測定機器の扱い方」などについて訓練を行うため、とのことでした。
【画像⑬】は運転席を横から撮影したもの。
肘掛けが片方だけ上がっていて、椅子星人が「ヤァ、コンニチハ」と挨拶しているようにも見えます。。。なにかね、椅子星人って。
さぁ、いよいよJR西日本区間にも「ひかり」より速い新幹線がデビューする！と期待感が膨らむ1993年でした。
ということで、ここから「300系」シリーズが4回続きます。早く、引退が決まってしまった「500系」について書きたい～！！のですが、500系の登場は、あと8週後になりそうです。
次回「300系・山陽路を時速270キロで駆ける！」は、8月10日（土）に配信予定です。
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【4回目】「新幹線100系『2階建て』『ロングノーズ』衝撃のデビュー『2階建て車両1階 めちゃめちゃ小さな窓』の正体は？」
【5回目】「新幹線100系『最高時速230キロ化』へ走行試験（1988年）キャスターが試乗会で同乗したら『時速231㎞出てた！』」
【6回目】「『青鼻』の0系新幹線が現れた なぜ青い？その正体は...そもそも『新幹線の鼻』の中には何があるの？」
【7回目】「君は新幹線100系『グランドひかり』を覚えているか 2階建て車両が4両に！」
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【9回目】「新幹線開業がもたらしたものは？（1992年）『東京日帰り出張が可能に( ﾉД`)ﾄﾏﾘﾀｲﾖｰ』『通勤が楽に(´∀｀)ﾊﾔｲ』」
