東海道新幹線の“雨対策”が進化 “運転見合わせ”を減らすカギは「土地の水分量」 実際に列車の走る盛り土でモニタリング開始

楽しいはずのお盆休みも今回は九州・中国地方の大雨で新幹線の運行に大きな影響が出ています。ここ最近増えてきた「線状降水帯」など長く降り続く大雨。JR東海は、こうした大雨に対する運転見合わせの基準を見直そうと、愛知県小牧市の研究施設で実験を続けてきました。(桜沢信司気象予報士)「何ミリくらいの雨を降らせている?」(JR東海 技術開発部 新美利典さん)「1時間雨量200ミリまでの雨を人工的に降らせる事が可能」(…






































