発表されたのは、路線全体と区間ごとの平均通過人員（輸送密度）です。
1日1キロ当たり何人が利用したかを表しています。

それによると、木次線の出雲横田・備後落合間は昨年度の23（人／日・以下同）が25に改善し、路線全体でも144が157に増えています。

木次線と広島県の備後落合駅で接続し岡山・広島両県を走る芸備線でも、長らくJR西日本ワースト1位だった東城・備後落合間が19から25に改善し、前述の木次線の一部と並びました。