ホルムズ海峡以外のルート「コストは約2～3割増」と専門家

例えば、中東の産油国からはホルムズ海峡を通らずに、紅海へ抜けるルートもあります。

ただ、現状のインフラでは、供給できる量がホルムズ海峡ルートより大幅に少なく、また治安のリスクもあります。

また、アメリカやカナダからの購入を増やすことや、中南米からの新規調達も考えられますが、他の石油輸入国との間で争奪戦も予想され、木内さんは「単純に物理的な量の確保ができたとしても、調達コストは約2～3割増えるのではないか」と指摘します。