維持で100億円の負担か

並行区間を維持した場合、維持費や施設の整備費などに今後10年で100億円の財政負担が発生すると試算されています。

富山地鉄の中田邦彦社長は「運営上、コスト的にも非常に難しい選択。駅数も利用者の感覚も違う。単純に並行しているからといって、まったく同じ利用ができるかというと違うと思う。そのあたりを自治体に協議してもらいたい」としています。

一方、あいの風とやま鉄道の伍嶋二美男（ごしま・ふみお）社長は、今後『あいの風』が議論に加わる可能性について、現在の議論の方向性が固まることを前提に、「沿線住民や県民の意向を踏まえながら適切に対応していきたい」としています。