実際に起点から車を走らせてみると…急なカーブが１３か所も

　一方、事故が多発するライト坂はどうなっているのか？起点の芦有ドライブウェイの料金所から車を走らせると…すぐにカーブが。バスも車体を傾けながら走行するほどの急なカーブです。
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　山の中を通る険しい道で、坂の下までの高低差は約３４０ｍ。急なカーブは１３か所もあります。
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　それらを抜けると待ち構えているのが１ｋｍ以上の長い下り坂。そして、坂の終着点に近い緩やかなカーブ付近が事故多発地点です。
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　フェード現象の恐ろしさについて、兵庫県トラック協会の西宮支部長は次のように話します。　　　

　（西宮支部　中島輝夫支部長）「徐々にブレーキが利かなくなって最後は全く利かなくなります。一度フェード現象が起こるとほとんどブレーキが利きませんので、本人もパニック状態になって、あとは事故につながってしまうんじゃないかなと思います」