検測データを使って“線路のゆがみ”を修正

　検測されたデータはどのように活用されているのでしょうか？

　終電が走り去った午前１時すぎ。案内されたのはトンネル内の新幹線の線路。この先でドクターイエローが検測した線路のゆがみを直す作業が行われているといいます。

　歩くこと１０分、見慣れない大きな乗り物が姿を現しました。

　（ＪＲ西日本・新幹線鉄道事業本部　下野勇希さん）
　「レールを持ち上げて砂利を突き固めるという作業をしています」　

　線路のゆがみをどう直しているのかというと、大きな音をたてながら、ドリルのようなものを線路に差し込んでいきます。

　（ＪＲ西日本・新幹線鉄道事業本部　下野勇希さん）
　「クランプと呼ばれる丸い部分でレールを持ち上げて、枕木の下に隙間を作って、その隙間に砂利を詰め込んでいくという作業をしています」

　新幹線が何度も線路を通ることで、砂利がばらけてレールの間に隙間ができ、下に沈み込んでしまいます。

　そこで、砂利を寄せ集め隙間を詰めることで、線路をミリ単位で修正していくというのです。