毎日放送
阪神戦を支える駅長の裏側に密着しました。阪神の試合開催日には１試合で約３万人の観客が利用する阪神電車『甲子園駅』。その駅長は通常業務とは別に試合の内容と深くかかわる特別なミッションをこなしています。取材した日、試合結果を確信した駅長が下した決断とは。
駅長のミッションは『臨時列車の本数』『ベストな出発時間』の決定
６月２８日（水）午後３時半。試合開催日の阪神電車・甲子園駅。
（阪神電鉄甲子園駅管区 福崎信次駅長）
「すごい雨ですね。だいぶホームが濡れてしまいました」
試合を前に強い雨が降る甲子園。このままでは開催が危ぶまれますが、まったく動じることのない福崎信次駅長。
（阪神電鉄甲子園駅管区 福崎信次駅長）
「たぶん４時すぎくらいにやむのかなと思いますので、それであれば水はけのよい甲子園球場ですから大丈夫だと思います」
（濡れたホームの水切りをする福崎駅長）
「（Ｑ駅長自ら作業を？）誰がやっても一緒です。いる者がやったらいいと思っています」
駅長の予想通りすぐに雨が上がりました。球場へ向かう人たちを乗せた電車が次々と到着。扉が開くと人が一気に改札口に流れます。駅長もホームに立ち誘導。どこまでも現場主義です。
（誘導する福崎駅長）
「前の球場出口にお進みください」
（阪神電鉄甲子園駅管区 福崎信次駅長）
「お客さまの安全もよく見ないといけないのはもちろんですけど、やっぱりどれくらいのお客さまが来られているのか」
球場の観客数を予測する駅長。重要なミッションがあるからです。
午後６時、プレイボール。この日は阪神対中日。駅長はテレビ中継で観客数を確認。阪神の攻撃になると試合の行方が気になります。
（阪神電鉄甲子園駅管区 福崎信次駅長）
「いま試合の展開がどれくらいの進捗具合かなと」
駅長のミッションは、試合終了後に『観客輸送の臨時列車を何本走らせるのか』ということと『ベストな出発時間のタイミングを決める』ということ。なのでテレビから目を離せないのです。
２回表、中日が２点先制。交流戦から調子がいまひとつな阪神ですが…。
（阪神電鉄甲子園駅管区 福崎信次駅長）
「でもプロ野球の解説者は『まだまだ心配に及ばない』と言っていますよね」
あくまでも阪神の快進撃を信じる駅長はもちろんタイガースファンです。
