九州新幹線西九州ルートの未整備区間をめぐり、8月27日ごz電平田知事が佐賀県の山口知事と面会しました。佐賀県と国土交通省が環境アセスメントの実施で合意して以降、初めての面会となりました。

西九州ルートの未整備区間新鳥栖ー武雄温泉間を巡っては、7月に佐賀県と国交省がルートを特定せずに2027年度から環境アセスメントを行うことで合意。合意文書には、財政負担について佐賀県に一定の上限を設けるほか、「受益の程度」などを踏まえ長崎県も共同で負担することが適当と明記されました。

両知事はその二者合意について互いに尊重することを確認しました。

佐賀県の山口祥義知事は「二者合意の様々な論点ありますので、いろんなところでそれぞれの論点ごともあるでしょうし、これから継続的に協議をしていきましょうと」と話しました。

これに対し、長崎県の平田研知事は「当然、負担の話などについてはまだまだ何も決まっていない。議論のベースにはなるということであるんですけども、どういうふうに判断していくかはまた全く別の話でありますので、そこは尊重イコール受け入れではないと。」と話しました。

地方負担のあり方などは、今後両県で協議し決めることになっていて、8月28日は佐賀県の山口知事とJR九州の古宮社長が面会する予定です。

環境アセスメントに向けた今後のスケジュールは以下の通りです。

【2026年度中】国交省と鉄道・運輸機構、佐賀県でつくる「技術検討会」がアセスの実施範囲などを検討予定。

【2027年度以降】3年～5年かけてアセスが実施される予定です。

両知事は仮にフル規格化となった場合は、このアセスの期間中にルートや長崎・佐賀の財政負担について結論を出したい考えです。