北陸新幹線の敦賀・大阪間の延伸をめぐり、石川県選出の国会議員でつくる自主研究会は、小浜・京都ルートの費用対効果、いわゆるB/Cを0.551とする独自の試算結果を公表しました。着工の目安とされる1を大きく下回…