『深夜０時待ち』高速道路の料金所前でトラックが次々と停車の異様な光景　『３０%割引』めぐり「交通ルールと労働時間の両立」に苦悩するドライバー

和歌山から埼玉へ向かうトラックに同行　「４３０休憩」にも一苦労

　実態はどうなのか。取材班はさいたま市の配送先に向かうトラックに同行させてもらいました。運転する「鳥羽運送」の加藤欣宏さん（５２）はこの道１６年のベテランドライバーです。

　和歌山から埼玉までは総距離５００ｋｍ以上。目的地近くの東京料金所に深夜割引が適用される午前０時すぎに通過することを目指します。９時間にわたる長距離運転。ドライバーにとって景色を見るのも１つの楽しみです。

　（鳥羽運送　加藤欣宏さん）
　「好きな高速とか走りやすいところとかありますよね。北陸道とかは全体的に走りやすくて好きですね。日本海を見ながら走るのも気持ちいいですしね」

　走り始めてから４時間が経過しました。

　（鳥羽運送　加藤欣宏さん）
　「４時間たったので３０分休憩とりますね」

　実は、長距離ドライバーは４時間運転すると３０分間の休憩をとらなければならないと法令で定められています。通称「４３０（よんさんまる）休憩」と呼ばれ、違反すると事業者が処分の対象になります。和歌山から埼玉までは運転時間が８時間を超えるため「４３０休憩」は２度必要になる計算です。

　午後９時半、トラックは静岡県に来ていました。この時間、あたりを走るのはほとんどがトラックです。運転再開して３時間がたち、２度目の「４３０休憩」を早めにとろうとしますが、パーキングエリアにつながる道にも何台ものトラックが駐車されています。止められるスペースはありませんでした。

　（鳥羽運送　加藤欣宏さん）
　「（Ｑパーキングに入ってすらないですね？）そうですね、入る前から…。（トラックが止まっているのは）駐車枠ではないですね」

　諦めて別のパーキングエリアへ向かいますが…。

　（鳥羽運送　加藤欣宏さん）
　「厳しいですね。ここでつっかえていたら止められないですね、空いていても」

　ここでも止めることができませんでした。

　その後、５か所で休憩を試みるも駐車することはできませんでした。道路交通法を違反してまで止まるトラック。その多くが「深夜０時待ち」です。この日、静岡県内の駐車場はどこも混雑。このままでは交通ルールを破って駐車するか、労働時間を破るかのどちらかとなってしまいます。

　駐車場を探し始めて１時間。「混雑」と表示されている神奈川県内のパーキングエリアへ向かいます。そして、運転し始めてからちょうど４時間たったところで、なんとか駐車できました。

　（鳥羽運送　加藤欣宏さん）
　「これは体に悪いですね、精神的に疲れるんで。これをちょっとでも癒すための３０分休憩ですね」

　２度目の休憩を終えるといよいよ東京料金所へ。午前０時を過ぎるよう車を進めます。そして午後１１時５７分、東京料金所付近に到着。徐々に前方の車列のスピードが落ちていき、完全に停車。料金所は目と鼻の先です。多くのトラックがゆっくりとその時を待ちます。

　そして午前０時、前のトラックが動き始めました。加藤さんのトラックも東京料金所を通過します。料金は１万２３０円。３０％の割引も適用されました。