北陸新幹線の敦賀・大阪間のルートを再検討している与党の整備委員会は15日、小浜・京都ルートの「桂川案」を選定しました。

延伸ルートをめぐっては、2016年に当時の自民・公明による与党プロジェクトチームが小浜・京都ルートに決定しましたが、京都府内で財政負担や地下水への影響を懸念する声が上がり、着工に至っていません。

整備委員会は、与党入りした維新の提案で去年から8つのルート案について再検討を行っていて、沿線自治体やJRなどへのヒアリングを行ってきました。

自民は小浜・京都ルートのうち、現行の京都駅の地下に南北に新駅を設置する「南北案」と、京都駅のおよそ5キロ西の桂川駅近くに新駅を設置する「桂川案」を提示したのに対し、維新も「桂川案」と、米原駅で東海道新幹線に乗り入れる「米原ルート」を提示していました。