◆「２０２４年問題」見据え導入


この貨物専用機は、トラック運転手の残業時間が規制され、人手不足が懸念される「２０２４年問題」を見据えて導入されます。九州や中・四国の農水産物や半導体関連品、自動車部品に加え、個人の荷物なども運ぶ予定です。

◆「個人の荷物にも対応できる」


ヤマトホールディングス　栗栖利蔵副社長
「スピードを重視した配送が望まれているので、農水産物や半導体関連だけでなく、個人の荷物にもスピードを持って対応できるのではないか」