ハード対策には限界も

1995年の阪神・淡路大震災では、高速道路の高架が倒れ甚大な被害が出ました。この地震をきっかけに「落橋防止装置」の整備が進み、効果を発揮しているといいます。

しかし、ハード対策にも限界があると三浦教授は指摘します。

広島大学大学院先進理工系科学研究科 三浦弘之教授
「この断層が走っている直上に橋の柱がある。その直上で高速道路がずれたという位置関係になる。一般的な建物や橋などは『地震の揺れ』には安全に設計されている。一方で『断層による地形の変化』によって生じる被害は予測が難しい。100%の安全性を確保するのは現状難しい」