いま、「夜行列車」が、日本各地で復活の動きを見せています。この夏は初めて“夜行新幹線”も登場し、シルバーウィークには第2弾の運行が決まっています。

なぜ、激減した「夜行列車」がいま復活しているのでしょうか?

夜出発→朝到着 “夜行新幹線”が再び運行！

高柳光希キャスター:
8月8日に運行した「東海道ルミエールエクスプレス」。

東京を夜に出発し、日をまたいで翌朝に新大阪に到着する“夜行新幹線”で、料金は普通席1万5000円（大人）で、用意した約500席が2日で完売しました。

座席は隣に人がいない、ゆとりのある設定となっていました。

次回は、新大阪から東京に向かう、上り方面の運行が決まりました。

【「東海道ルミエールエクスプレス」次回の運行予定】
▼9月22日→23日
▼新大阪→東京
▼料金:1万7000円（大人）
（販売は3日まで）

前回は、東京を夜に出発し、早朝に新大阪に到着しました。

＜8月8日＞
午後10時:東京駅発
富士山・名古屋駅を通過し…
＜8月9日＞
午前0時ごろ:岐阜羽島駅着（約6時間停車）
午前6時ごろ:岐阜羽島駅発
午前7時前:新大阪駅着

TBS報道局社会部 寺島学記者:
実際に乗車して面白かったのは、岐阜羽島駅到着後の30分間と、出発前の30分間はホームに降りることができたことです。夜間にもかかわらず、たくさんの方がホームに降りて非日常を楽しんでいました。

それ以外の時間は、ドアが閉まっているので、しっかり寝ているお客さんが多いという印象を持ちました。

夜行新幹線の良かった点は、「停車時間が長く、揺れや音を気にせず休める」こと。

一方で、微妙だった点を強いて挙げると、「（防犯上の理由で）深夜も車内が明るいままだった」ことです。次回の運行では、アイマスクやスリッパを配布する予定だそうです。