ケーブルを大幅削減　維持管理コストの低減へ

今月2日の未明、RKシステムを使った列車の試運転が長崎地区で行われました。

長崎駅を出発した列車では、運転士が運転席のモニターに表示される情報を確認しながら運転しました。

これまでは線路沿いの信号機に従って運行していましたが、RKシステムではモニターに表示される指示に沿って、加速や減速、ブレーキ操作などを行います。

列車は市布駅に停車。

機器室には構内の信号を制御するための電気回路やケーブルが数多く配置されていました。

JR九州 田多 亮太主査：「信号のケーブルと呼ばれているもので、ここから線路の沿線に張り巡らされています」

これまで有線ケーブルを通じて信号機が列車の進行や停止を表示していました。しかし、有線設備はネズミやシロアリの被害を受けることがあり、点検や補修にも費用がかかります。