長崎で全国初導入する理由

長崎県内の在来線は「YC1系」への車種統一が進んでいて、車両改造が容易なことなどから導入を決めたといいます。

公衆回線を利用した列車制御システムの本格導入は、長崎地区が全国で初めてとなる見通しです。

田多主査：
「長崎地区での導入を成功させ、今後の展開につなげていきたいと考えています」

「通信途絶」も想定した設計

一方で、携帯電話と同じ公衆回線を利用すると聞くと、通信障害を心配する声もあります。

JR九州によりますと、RKシステムでは通信が途切れる直前までに、列車が安全に進める区間の情報をあらかじめ受け取っています。

そのため、一時的に通信が途絶えた場合でも、列車は自らの位置を把握しながら、あらかじめ許可された区間の範囲内で安全に走行できる仕組みです。

通信が途切れることも前提にシステムを設計していて、安全性を確保できるとしています。

JR九州は2028年度に長崎本線の「浦上―喜々津間」でRKシステムの運用開始を目指していて、2033年度までにYC1系59両すべてへの導入を計画しています。