「商談等において来訪者が減るのが一番心配です」
「場合によっては２日またいだ出張、お客様の来社という形でコスト高になる」


自動車などの部品を形作る「プレス機械」の製造を手がける会社です。全国に取引先があり、修理の依頼があればすぐに駆けつけますが、特急が少なくなって不便になったといいます。


森鉄工　森孝一社長「準備ができたけど（列車が）２時間ないよ、とか。特急で乗り換えなしで行けたのが、ほとんど乗り換えなくちゃ行けないのが非常に不便になった」

◆「乗り換え時間が短い」コスト増にも

江北駅の乗り換えは３分ほどの間隔で、階段をのぼって別のホームへ移動する場合もあり、重い工具を抱えているとかなり苦労するといいます。


社員「３０キロ弱あると思います。階段を持って上がる時は、けっこう大変ですね」

また、納品前の確認などで取引相手が訪ねて来た場合に、江北駅まで車で送迎することも増えました。

「前は（送迎は）鹿島駅だったんですけど、月に２００人くらい乗り降りし、お客さんがきたりスタッフが行ったりしますから、コスト的にも時間的にも負担が増えてきたなと」