9月1日から、「生活道路」の法定速度が「時速60キロ」から「時速30キロ」に引き下げられます。大きな変更点や注意するべき点を高田結梨アナウンサーがお伝えします。

9月から、改正道路交通法の施行で、「生活道路」での法定速度が「60キロ」から「30キロ」に引き下げられます。そもそも「生活道路」とはどんな道路なのか、川見さん、わかりますか？

▼川見真宵アナウンサー
高速道路とかではなく、歩行者とか自転車を使う住民も含めて、生活に必要な道路？

「生活道路」とは、道幅が比較的狭く住民が主に生活で使う道路のことを指します。全国の一般道路のうち「およそ7割」を占める、私達の生活に身近な道路です。（政府広報オンラインによる）

これまでは、速度標識がない生活道路では、車、そして原付を除くバイクの法定速度が「60キロ」でしたが、9月から一部の生活道路では、「30キロ」に引き下げられます。

では、どのような生活道路が対象となるのか。

（1）中央線や中央分離帯がない狭い道路
（2）法定速度の標識がない道路

です。多くは、住宅街の道路や通学路などが対象となりますが、山道でもこの条件に当てはまる道路は対象となります。

例えば、こちら（画面左）の道路は中央線や速度標識がないので今回の法定速度引き下げの対象となり、車やバイクは「30キロ」以下で走らなければなりません。

一方、こちら（画面右）の道路も、中央線が無い狭い道ですが、ここに「20キロ」の速度標識があります。この場合は、今回の対象となる「30キロ」ではなく、標識の「20キロ」を守ってください。

▼藤﨑美希アナウンサー
私も車で通勤しているので、「そんな道路はたくさんあるんじゃないかな」と感じましたが、ふだん何気なく使っている道路も、「30キロ」に引き下げられる対象になりそうですね。

▼川見真宵アナウンサー
どこが「30キロ」になってどこが「20キロ」のままなのか、改めてしっかり確認する必要がありますね。この「30キロ」という速度に引き下げられたのには、何か理由はあるのでしょうか？

大きな理由があります。車の速度が「30キロ」を超えると、死亡事故につながる割合が高くなります。こちらは、2023年までの5年間に県内で発生した交通人身事故を分析してグラフにしたものです。

画面右側へと速度が上がるにつれて、折れ線グラフが示す「歩行者の死者数」が上がっています。車の速度が「30キロ」を超えると、「歩行者の死者数」が大幅に上がっていることがわかります。警察庁は【2011年から】、特定の「エリア」の中で、最高速度を30キロに制限する「ゾーン30」という交通安全対策を行っていますが、これを全ての「道路」で行うのは現実的ではありませんでした。こうした中、今回の改正法施行で生活道路の法定速度が「30キロ」に引き下げられ、「ゾーン」に加えて「道路」での対策で、事故防止に繋がることが期待されています。

県警交通規制課の野中信吾（のなか・しんご）次長は「今回の対象となる生活道路の多くは、そもそも『速度を出して走る』ことを想定していない道路。『時速30キロ』は『あくまで上限』と考え、ドライバーには安全運転を心がけてほしい」としています。

▼川見真宵アナウンサー
9月から生活道路で車やバイクを運転する際は、こうしたことにしっかりと気をつけたいですね。