北陸新幹線の延伸ルート。「小浜・京都ルート」の「桂川案」の採用で合意です。

与党内の委員会が8つのルート案で再検討を進めてきた北陸新幹線の新大阪までの延伸ルート。これまでに東海道新幹線に乗り入れる「米原ルート」案と「小浜・京都ルート」のうちJR桂川駅付近を通る「桂川案」、京都駅の地下を南北に通る「南北案」の3つに絞られていました。

そして、7月15日午前…

（自民党　西田昌司共同委員長）「『桂川ルート』に正式に決定させていただきました」

「南北案」は地下水への影響といった京都市民の懸念を払しょくすることが難しいなどとして、委員会は最も早い開業が見通せる「桂川案」を採用することで合意しました。

（自民党　西田昌司共同委員長）「経済効果とか将来の便益とかということを考えると、私は南北（案）が優れていると今も思っています。思っていますが実際に工事をして完成させないと使えないわけで。早期に着工するためには桂川ルートの方が、より市民の理解が得られやすいのではないかと」

ルートの決定を受けて京都府知事と京都市長は、「府民・市民の理解を得ることが不可欠だ」として国に対し、財政負担など具体的な説明を求めていく考えを示しました。

（京都市　松井孝治市長）「財政ひとつをとってみても、市にとってどのくらいの負担になるのか精査しないと」
（京都府　西脇隆俊知事）「府民市民が納得感を得られるかどうかということも含めて検証していく」

「桂川案」は、JR桂川駅付近に新駅を整備する計画になっています。地元の人たちは…

「かなり便利になると思うので、北陸方面に行くのが。いいことだとは思います」
「子どもがいるんですけど、そっちのほうにお金を使ってもらったほうが」

今後、着工に向けた動きが本格化することになります。