長野駅と名古屋駅の間を走る特急「しなの」の新型車両が公開されました。

カーブ区間で車体を傾ける振り子電車が進化していると言います。

公開されたのは、JR東海「385系」の試験車両。

特急「しなの」として長野と名古屋の間を走る「383系」の後継となります。

普通車の座席は、「自然の心地よさ」を感じる緑色。

木曽の森林をイメージしています。

そして、グリーン車は…、北アルプスの朝焼けとリンドウをイメージ。

座り心地にも特徴が！

（記者）「こちらがグリーン車の座席です、3列シートでかなり幅もあってゆったりとした空間になっています」

グリーン車では、背もたれを倒しても、後部座席を圧迫しない「バックシェル式」をJR東海の在来線で初採用。

山間部を走る特急「しなの」は、カーブ区間で車体を傾ける振り子電車。

385系ではセンサーでカーブの位置を正確に把握し、乗り心地を良くする次世代の振子技術を採用しています。

（JR東海・清水吾郎車両部長）「383系の高い走行性能を受け継ぎつつ、快適性、乗り心地、車内環境、より高い次元を目指して作ろうと開発した」

13日からおよそ1年間、走行試験を行った後、量産車両を設計し、2029年度ごろの営業開始を目指すということです。