調査は長期化へ、独仏からも参加

機体は「メイン・ローター・ブレード」4本すべてが損壊し、脚装置も破断するなど、大破した状態で回収されました。

運輸安全委員会は、原因関係者からの意見聴取などが必要なことから、事故から1年以内での調査終了は困難であるとの見通しを示しています。

調査には、事故機の設計・製造国であるドイツとフランスからも代表や顧問が調査に参加しており、今後、機体後方から発生した異音・振動と部品破断の因果関係、不時着水時の機体損傷についてさらに詳しく分析を進める方針です。