
一方、JR松江駅前から松江高専最寄りの高専前まで朝2本走っている恵曇線(高専系統)について、ショートカットにより定時運行確保を図ることも発表されました。
朝のラッシュ時に、県庁周辺などに向かう車で渋滞する県民会館前バス停を経由しないことで慢性的な遅れを避ける狙いで、特に松江駅を朝8時に出る2便目では、最大15分、平均で8分の遅延が常態化していたということです。
高専に通う学生から、授業に間に合わないとして対策を求める声が多く、一畑バスは、ショートカットにより定時運行できると見ています。

一方、JR松江駅前から松江高専最寄りの高専前まで朝2本走っている恵曇線(高専系統)について、ショートカットにより定時運行確保を図ることも発表されました。
朝のラッシュ時に、県庁周辺などに向かう車で渋滞する県民会館前バス停を経由しないことで慢性的な遅れを避ける狙いで、特に松江駅を朝8時に出る2便目では、最大15分、平均で8分の遅延が常態化していたということです。
高専に通う学生から、授業に間に合わないとして対策を求める声が多く、一畑バスは、ショートカットにより定時運行できると見ています。









