ルートごとの違いを比較

8つあるルートごとのポイントを見ていきます。

＊予算の試算
最高：舞鶴（京都経由）＝5.7兆円
最安：米原（東海道新幹線に乗り換え）＝1.3兆円

コスト面で見ると米原ルートが最も抑えることができますが、米原ルートを採用した場合、災害時などに東海道新幹線の機能を代替する「ネットワークの多重化（有事のバックアップ）」という北陸新幹線延伸の本来の目的が果たせなくなるというデメリットを抱えています。

環境影響評価に着手済みで他ルートより話が前に進んでいるのが小浜・京都ルート。また、沿線自治体が誘致を表明しているのが亀岡ルートと舞鶴を通る2ルートです。