なぜ速度の見直し 時速30キロを超えると致死率が急上昇

なぜ、速度を見直すのでしょうか。

道警本部 交通規制課 川上拓調査官
「全国的な話になりますけれども、生活道路では歩行者や自転車利用者が事故で死傷する割合が多い傾向がある」

こちらは2024年、全国で起きた、交通事故のデータです。

生活道路のように、幅が5.5メートル未満の狭い道では、自転車に乗っているときや歩行中に死傷した人が合わせて46.9%。幅が5.5メートル以上の道の、2倍近くに上ります。さらに。

道警本部 交通規制課 川上拓調査官
「車と歩行者の事故が起きたときに、歩行者の致死率が急激に高まると言われています」

時速30キロまでは、歩行者の致死率が1%以下ですが、時速50キロから時速60キロになると、17%に急上昇するのです。

道警では、今回の法定速度引き下げの効果を期待しています。

道警本部 交通規制課 川上拓調査官
「車はブレーキが間に合うこともあるだろうし、速度が下がることによって、大きなけがにつながりにくい効果があると思います」