実は○○で…

木村知事「肥薩線の川線の部分、八代・人吉間の鉄路での復旧。これをJR九州との間で合意ができた」

一部区間が不通となっているJR肥薩線について、県とJR九州は今年3月、「鉄道」による復旧で最終合意しました。

他の組織との交渉があったり、折衝があったりするが、大変さや山場はありましたか？

木村知事「私自身がかなり『鉄分の濃い人間』鉄オタなもんですから、好き過ぎて前のめり過ぎたところも、ややありました」

何鉄なんですか？

木村知事「『乗り鉄』、昔は時刻表を自分で書くような子どもだった」

鉄道への熱い思いをのぞかせながら、「鉄道での復旧は絶対に実現したかった」と語ります。

木村知事「全国見ていると残念ながらバスやBRT（※）などに代替の流れが進んでいく中で、JRと粘り強く交渉を重ね、場合によっては国土交通省から話を振ってもらいながら、1番は住民、観光業界、沿線のみなさんの思いをぶつけて最終合意ができたのは良かった」

※BRT（バス・ラピッド・トランジット）…走行空間、車両、運行管理などに工夫をして、従来のバスよりも高性能で高い利便性を提供する次世代のバスシステム

そんな決断続きの知事が、度々、コメントを求められたのがTSMCの動きについてでした。