往復２万５０００キロの「オイルロード」。中東産油国で積み出した時点の価格で約２００億円の原油を、２億円の燃料費をかけてタンカー「日章丸」は運んでいる。１０回シリーズの７回目。（２０１３年８月３０日～同年１０月１２日に同乗取材）

◆東京湾を出て２１日目

ＲＫＢ久間直樹「最初に原油を積み込むアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）のダス島の沖合いに着きました。東京湾を出てから２１日目です。原油の採掘に伴って発生するガスを燃やす“フレア”と呼ばれる設備から、炎が上がっているのが見えます。沖合いまでのびているパイプラインを通して、日章丸に原油を積み込みます」

◆産油国側から撮影制限

原油の積み出し設備は、重要施設。原油を日章丸に積み込む場面は、産油国側から撮影を制限された。
イスラム教徒が多い中東産油国、お酒などとともに、カメラは一時、鍵つきの専用ロッカールームに入れられた。

◆「二港積み、三港積みは普通」

ＲＫＢ久間「丸１日をかけて原油１００万バーレル、約１３万５０００トンを積み込みました。これから次の積み込み地・カタールのハルル島に向かいます」
ＲＫＢ久間「ダス島からハルル島までの距離は？」
松本船長「５０マイルくらい、約９０キロメートル。５時間弱ですね」
ＲＫＢ久間「積み込む原油の量は？」
松本船長「ダス島で全体の５０％、ハルル島で残りの５０％」
ＲＫＢ久間「一つの積み地でなくて、複数の積み地に行くのは普通？」
松本船長「二港積み、三港積みは普通ですね。一港積みのときもあるんですけど」
ＲＫＢ久間「今回の原油は主に何に使う？」
松本船長「ガソリン、軽油、灯油、潤滑油を精製するために必要な分も」