トヨタ自動車など大手5社は、自動車の大量生産に必要な国の認証で不正を行っていたと発表しました。対象となる車両は、5社で累計500万台を超えます。なぜここまで不正が相次いだのでしょうか。

「日本車に不安」認証不正500万台超 トヨタなど5社で発覚

6月3日夜、埼玉県にある中古車販売店。

オートプラザ・ストリーム 泉谷叡 店長
「こちらがヤリス クロスになります。3年落ちのモデルになるんですが、今でも人気な車種になります」

不正が明らかになった車の1つ「ヤリス クロス」。この店では扱う車の8割がトヨタ自動車の車だと言いますが…

泉谷店長
「売り上げに直結してくるのではないかという不安がこみあげてきましたね」

トヨタ自動車 豊田章男 会長(6月3日)
「本当に申し訳ございませんでした」

ホンダ 三部敏宏 社長(6月3日)
「深くお詫び申し上げます」

マツダ 毛籠勝弘 社長(6月3日)
「この度は大変申し訳ございませんでした」

大手自動車メーカー3社のトップが、同じ日に謝罪会見を行う“異例の事態”。原因は、国の認証試験で行われた不正でした。

トヨタ自動車 豊田章男 会長
「認証制度の根底を揺るがすものであり、自動車メーカーとして絶対にやってはいけないことだと考えている」

不正を行っていたのはトヨタ自動車・マツダ・ヤマハ発動機・ホンダ・スズキの日本を代表する5社。いずれも、自動車を大量生産するのに必要な「型式指定」を取得するための性能試験でした。

発端となったのはダイハツ工業などで不正行為が相次いだこと。国土交通省が国内の自動車メーカーなどに同じようなケースがないか調査を指示していたことから今回の不正が発覚しました。

トヨタ自動車は、生産中の「カローラ フィールダー」や「ヤリス クロス」など3車種で、虚偽のデータを提出していたほか、生産を終了した4車種でも衝突試験の際に車両に不正な加工を施していました。

マツダも生産中の2車種でエンジンの出力試験で制御ソフトを書き換えるなど、計5車種で不正を行っていました。ヤマハ発動機やホンダ・スズキも含めると、対象車は累計500万台を超えます。

ドライバーは…

建設業 54歳
「日本の車は安心だと言われてきているが、ここまで不祥事が続くと日本の車に乗っていて不安もある」

不正発覚の「ヤリス クロス」を所有する人
「日本製の車はいいと思っているので、あまり意識していない」