進路妨害や接触事故も…狭さがもたらす危険性
3車線ある下り車線の幅は3・4メートルですが、4車線ある上りは2・6メートルと狭く、左端のバスレーンは幅2・5メートルのバスが何とか通行できる道幅です。

右側を走る一般の車両がバスレーンにはみ出し、バスの進行を妨げることもあり、過去にはバスが歩道側の柵に接触する事故も起きています。
市は安全性の向上と渋滞解消につなげるため、バスレーンを50センチ広げたい考えで、今年度中に車線を広げた場合、橋を支える橋脚に影響を与えないかなどを調べるとしています。
3車線ある下り車線の幅は3・4メートルですが、4車線ある上りは2・6メートルと狭く、左端のバスレーンは幅2・5メートルのバスが何とか通行できる道幅です。

右側を走る一般の車両がバスレーンにはみ出し、バスの進行を妨げることもあり、過去にはバスが歩道側の柵に接触する事故も起きています。
市は安全性の向上と渋滞解消につなげるため、バスレーンを50センチ広げたい考えで、今年度中に車線を広げた場合、橋を支える橋脚に影響を与えないかなどを調べるとしています。







