「石川のメリット最大化」のロジック 深化させられる？

仮に米原につながったとしても、京都・大阪に直通で行けるかは不透明です。また、東海道新幹線の米原から新大阪までは現状JR東海が管轄する状態で、JR西日本がどう関与するのか、複雑にからみあった課題が残っています。

実際にJR西日本は、米原ルート案に耳を貸している状態ではありません。

さらに福井県や、若干のほころびは見えながらも与党整備委員会は小浜・京都ルート実現に動いています。

「石川県にとってのメリットの最大化」という考えもあっての「米原推し」ではある石川の政財界の動きですが、今後政府与党や他府県、さらにはJRを翻意させるところまでいくのか。

「米原ルート論」が他府県などからどう見えているのかといった視点も必要なのかもしれません。