5年に及ぶ試行錯誤 部品交換で水素エンジンに

さらに…

（i Labo 当房正彦副社長）
「元々のディーゼルエンジンのピストンでは、エンジンが全くかからない。空気を圧縮する工程とかが異なるので、（ピストンは）オリジナルで作らなければならない」

エンジン本体はそのままですが、激しい爆発力に耐える独自開発の水素専用ピストン。細かくは見せられないとのことでしたが、形状は全く違うものでした。

また、水素用の点火プラグや燃料噴射装置なども専用品を開発。5年に及ぶ試行錯誤を経て、ことし1月に実用化にこぎつけました

（i Labo 当房正彦副社長）
「壁を一つずつ乗り越えながら、やっと世の中に出せるような状態までこぎつけたという感じです。感無量なところがありました」