「水素社会になっていくという希望も込めて」

（知多髙圧ガス 事業本部 盛林峰一担当部長）
「水素社会になっていくという希望も込めて、先んじて取り組めば、将来メリットが出るのではないか」

（愛知陸運 豊田物流センター 大森行裕チームリーダー）
「環境について第一線で考えていかないと」

車両の価格は1台4000万円以上、水素自体の価格もガソリンと比べると高く、コスト面や、水素の供給量では課題が残りますが、県は来年度予算に水素社会の実現のための補助金など約34億円を計上。

2030年までに、水素で走るトラックとバスをあわせて7000台まで増やすのが目標だということです。