運転士が半分以下に…避けられなかった減便

熊本電鉄では、おととし、退職希望者が相次ぎ、9人いた運転士は、わずか4人に減りました。
そして、ダイヤの維持が難しいと判断し、去年2月、大幅な減便に踏み切ったのです。
(平日159本→121本/金曜161本→121本)
(土曜日148本→97本/日・祝120本→91本)
(朝夕ラッシュ15分間隔→20分間隔)
(昼間と夜間30分間隔→40分間隔)

熊本電鉄では、おととし、退職希望者が相次ぎ、9人いた運転士は、わずか4人に減りました。
そして、ダイヤの維持が難しいと判断し、去年2月、大幅な減便に踏み切ったのです。
(平日159本→121本/金曜161本→121本)
(土曜日148本→97本/日・祝120本→91本)
(朝夕ラッシュ15分間隔→20分間隔)
(昼間と夜間30分間隔→40分間隔)







