【これまでの経緯】
今年２月
亀裂により浸水していることを確認
→浸水を感知する警報センサーの位置をずらす、データを改ざんする、などして浸水していないようにみせかけ隠蔽
ポンプで排水しながら運航を続ける。
今年５月末
浸水が悪化したことから、この時初めて浸水が確認されたように、国土交通省や親会社のＪＲ九州に報告
→修理
今年７月
運航を再開（今月１２日まで継続）
今年８月６日
国土交通省の抜き打ち監査で、隠蔽が発覚
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